Capacità: | 20,000m3 | Pressione di progettazione: | -0.5/29 |
---|---|---|---|
Materiale principale del carro armato interno: | A240 TP304 | Tipo: | Carro armato cilindrico verticale del doppio strato del auto-supporto del fondo piatto |
Evidenziare: | lng regasification system,small scale lng regasification |
Serbatoio del terminale 2x20000m3 LNG di rigassificazione della stazione terminale LNG di CNCP
Serbatoio della stazione terminale 2x20,000m3 LNG di CNCP
Introduzione terminale di rigassificazione di LNG breve del progetto
serbatoio di 2X20,000m3 LNG per sviluppo tecnologico il Co., la srl, dell'olio di CNCP Shennan è la prima stazione ricevente di dimensione LNG di piccolo-medium in domestico, che ha finito la prima nave di LNG che riceve in Nov.2014.
Parametri tecnici terminali di rigassificazione di LNG
Nome dell'attrezzatura |
serbatoio di 2X20,000m3 LNG |
|
Tipo |
Carro armato autosufficiente del doppio del soffitto del fondo piatto cilindrico verticale |
|
Dati di progettazione |
Carro armato interno |
Carro armato esterno |
Pressione di progettazione (kPa) |
-- |
-0.5/29 |
Temperatura di progettazione (℃) |
-165 |
(- 20~+50) |
Temperatura di lavoro (℃) |
-163 |
Temperatura normale |
Medium interno del carro armato |
LNG |
Espansione perlite+BOG |
Efficace volume (m3) |
20000 (- 165℃) |
- |
Livello liquido di progettazione (millimetro) |
23500 |
- |
Indennità di corrosione (millimetri) |
0 |
1 |
Diametro D (millimetro) |
33000 |
35000 |
Altezza (millimetri) |
25500 |
28030 |
Materiale principale |
A240 TP304 |
Q345R |
Tasso di evaporazione quotidiano (%) |
≤0.08 |
Vantaggi del terminale di rigassificazione di LNG
1. Paralle all'esterno di prefabbricazione del carro armato con la costruzione del fondamento.
2. All'esterno pre-incarico del carro armato.
3. Ore lavorative ridutrici eseguite sul sito.
4. La riduzione i costi e del programma confrontati al bastone ha sviluppato la soluzione tradizionale.
Indice bibliografico tipico
Lista dei riferimenti in LNG (CNASEC) .pdf
La nostra forza
Con in 30 anni di sviluppo laborioso, CNASEC ha stato bene ad una società di ingegneria nazionale che prende la tecnologia come il centro mentre sviluppa la progettazione di ingegneria, la consultazione ed i progetti della mpe simultaneamente. Aderiamo alla politica di creare il valore per i clienti e la qualità della presa come priorità. Tenga sulla fornitura del servizio ai clienti a domestico ed all'estero come sempre. Inoltre faremo gli sforzi assidui per diventare una società di ingegneria internazionale con le caratteristiche ovvie e forte progettazione, acquisizione, gestione di progetti ed abilità generale del contratto.
Fin qui, CNASEC ha stabilito oltre i 30 progetti relativi al LNG ed all'etilene ecc. e forniti dell'abilità di progettazione e di sviluppare dei carri armati pieni di contenimento 100,000m3-level. Inoltre, la società ha generalizzato con successo un insieme dei sistemi standardizzati di ingegneria del serbatoio, realizzanti gli scopi a breve termine del periodo di costruzione e modellanti con successo l'immagine di marca nazionale dei progetti liquefatti criogenici su grande scala del trasporto e di stoccaggio!
Software avanzato di progettazione
software di disegno ◆Engineering: AUTOCAD
tempo reale del modello della fabbrica del ◆ 3D che vaga: NAVISWORKS
software di simulazione dei ◆Process: HYSYS
analisi strutturale di ◆Pipeline: CESAR II
analisi ◆Structural: ANSYS, ABAQUS, LUSAS, STAAD
sistema di disposizione stridente di ◆3D: PDMS
software della gestione del ◆Project: PROGETTO
Gestione rigorosa della costruzione del sito
Assemblea esterna, saldatura ed ispezione della lamiera inferiore del carro armato
Montaggio del fascio principale, anello di sostegno
Piatto del soffitto del carro armato, barretta del gancio ed assemblea interni della volta
Installazione esterna del piatto del carro armato
Installazione della piattaforma superiore e della scala esterna del carro armato